Ação do Ipem autua motoristas com tacógrafos irregulares em Piracicaba
Fiscalização ocorreu em trecho da Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304).
Dos 15 veículos vistoriados, seis apresentaram irregularidades (40%)
O Instituto de Pesos e Medidas (Ipem) realizou nesta quinta-feira (22) operação de fiscalização de tacógrafos na Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304) em trecho de Piracicaba(SP). Dos 15 veículos vistoriados, seis apresentaram irregularidades (40% do total). O equipamento, obrigatório em veículos de carga e de passageiros, registra a velocidade do automóvel.
Dois motoristas apresentaram o certificado de verificação vencido e quatro estavam sem a verificação do tacógrafo. Os responsáveis foram autuados e têm o prazo de até 10 dias úteis para apresentar defesa junto ao Ipem.
Caso contrário, a multa pode variar de R$ 768 a R$ 5 mil. O Ipem é uma autarquia do governo estadual que atua na defesa do consumidor.
"O objetivo da fiscalização é garantir que a velocidade e o tempo de trabalho registrados no tacógrafo estejam corretos e promover, como consequência, a segurança no trânsito", disse o superintendente do instituto, Alexandre Modonezi, por meio de assessoria de imprensa.
18 de junho de 2014
O Inmetro esclarece sobre a verificação dos Cronotacógrafos
Os veículos novos não saem da fábrica lacrados conforme o procedimento homologado pelo Inmetro. Os veículos que estão em circulação devem ser relacrados e aferidos, conforme o cronograma estabelecido.
O lacre tem que seguir o procedimento do fabricante do tacógrafo. (De acordo com o processo de homologação e portaria de aprovação do modelo).
Nota: Conforme informado, o processo (lacre de fábrica) não é reconhecido pela nova direção/coordenação do Inmetro.
Os veículos têm que ser inspecionados e lacrados porque na Portaria 444/08 diz que todos os veículos novos e usados têm que passar pela inspeção e selagem.
A concessionária poderia ser credenciada a um posto de selagem – conforme o Edital 01/10 – porém isso não isenta o proprietário de ir com o veículo até o posto de inspeção e pagar a Guia de Recolhimento da União (GRU).
Verificação do aparelho por órgão de aferição passa a ser obrigatória
Desrespeito à legislação de trânsito, ao limite de velocidade e ao excesso de horas ao volante são apontadas como as principais causas de acidentes no País e a estimativa é de que 30% das ocorrências sejam provocadas por algum desses fatores. Dados da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) mostram que 51,5% dos motoristas profissionais trabalham de 13 a 19 horas por dia, enquanto as estatísticas da Polícia Rodoviária Federal apontam que em 38% dos acidentes em rodovias federais estão envolvidos pelo menos um ônibus ou um caminhão. Com a finalidade de reverter esse quadro e aumentar a segurança nas estradas, o Inmetro instituiu - através da portaria nº 444 de 11 de dezembro de 2008 - a verificação do cronotacógrafo. A expectativa é de acabar com a adulteração de dados, prática que dificulta a fiscalização e a busca de evidências de conduta insegura dos motoristas e, restituir, através do disco do tacógrafo, as viagens desses veículos e elaborar laudos técnicos, inclusive, para efeitos judiciais, o que deverá facilitar e tornar mais eficaz o trabalho dos agentes de trânsito.
18 de junho de 2014
18 de junho de 2014